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大家对吊车都不陌生,提起吊车首先是在大家脑中浮现出吊车有又高又长的吊臂,吊车下面有伸缩支腿。离地三尺有危险,更何况是吊车,所以吊车的安全很重要,但往往还是有个别的吊车驾驶员粗心大意引起的吊车事故,我们今天就现为吊车的施工现场和吊车支腿的几个重点来说说。
场地不坚实:大约70%的事故都是因为场地不坚实引起的。而且,吊车报价,吊装过程中,一旦地基出现问题,恐怕连补救的机会都没有。因此,吊装前必须对场地按实际要求考察、处理,否则不出事那是侥幸。多起事故都是因为地基不坚实又不铺路基板造成的。
场地不平整:吊车站位水平度有严格要求。特别是在使用塔式工况或超起工况时,如果地面不平会造成被吊物与吊车上的平衡配重不在同一受力面,造成吊杆扭曲、吊车侧滑等事故。
地下有隐蔽工程或自然洞穴(如:电缆沟、下水道、煤气管道、坟穴、防空洞、暗河、流沙穴等等):这些是非常危险的状态。如果存在该状态而没有发现和处理,一旦塌陷,很难挽回。
周边有障碍物或危险源(如高压线、电焊连线、蒸汽管道等等):极易造成事故。因此吊装不但要看平面布局,还要看立体空间。吊车及吊物与电源等危险源保持安全距离非常重要。因为触电导致车毁人亡的事故屡见不鲜。
以上几点就是吊车驾驶员对施工现场的考核标准,只有正视这些隐患,才能为国家为个人避免损失才能创收。
起重吊装“十不吊”规定:
1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
2. 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任,无指挥或信号不清不准吊。
3. 钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠,多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
4. 多孔板、积灰斗、手推i翻斗车不用四点吊或大磨板外i挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
5. 吊砌块必须使用***的砌块夹具,吊砖必须使用砖笼,并堆放整齐。木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥,叠放不齐不准吊。
6. 楼板、大梁等吊物上站人不准吊。 7. 埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。
8. 多机作业,应保证所吊重物距离不小于3米,在同一轨道上多机作业,无安全措施不准吊。
9. 六级以上强风区不准吊。
10. 斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。
小吊车的***i佳吊装位置,宗旨不变的是:一定要完全支腿,使轮胎离开地面。
我们认为小吊车吊装的***i佳位置应该是在正后方,原因是正后方有第5条支腿,并可以伸缩,增加吊车总体支腿的跨度,配重箱装满配重大约能达到1.5吨左右,***吊车出租,转向车头位置,并且发动机和前面驾驶室部位靠前,并有一定的重量。使整车的一大部分重量都在吊车转盘回转支撑的前面,即使前支腿翘高30公分也不会出现翻车事故。所以吊臂朝正后方能使吊车的爬臂更远、吊装更稳。
***不利的吊装位置是正侧面,只靠转盘回转支撑以上部分,江汉吊车,包含配重自身的重量,爬臂时全靠配重来压着大臂的倾斜力,外加上小吊车伸出的左右支腿没有大吊车的左右支腿跨度大,所以横向爬臂距离小,中型吊车,一旦后面的支腿起翘,应立刻停止吊装并迅速放下重物,或马上抬臂,使吊车平衡,以免发生侧翻现象。
所以吊车驾驶员一定要谨慎操作,选择小吊车的***i佳吊装位置来工作。
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